попробовать  посидеть в кабине легкого самолета и постараться понять, что вы
при этом чувствуете.
Я все  время вспоминаю того торгового агента, с которым  познакомился в
самолете  по пути  из Сан-Франциско в  Денвер. Он отчаялся  когда-либо вновь
обрести вкус  к жизни. И отчаяние это не покинуло  его даже в тот миг, когда
он несся сквозь небеса - те самые небеса, которые готовы в любое мгновение в
нем этот вкус возродить.
Наверное, мне следовало что-то ему сказать. Хотя  бы  рассказать  о той
особой высоте, в которой  несколько  сот  тысяч обитателей мира людей  нашли
свой выход из пустоты.







Открытая кабина, летный  шлем, очки - все  это  в прошлом.  Им на смену
пришли стилизованные фонари, кондиционеры, солнцезащитные лобовые  стекла. Я
неоднократно  об этом читал и мне не раз доводилось слышать, как формулируют
эту мысль, но как-то внезапно случилось так, что она глубоко запала в мой ум
и  засела  там с несколько тревожной окончательностью. Нельзя не признать  -
комфортабельность  и  способность  летать  при  любых  погодных  условиях  у
современных  легких  самолетов  значительно  увеличились,  но неужели это  -
единственные критерии удовольствия, которое нам доставляет полет?
Ведь наслаждение  полетом  - наиболее  основополагающая из всех причин,
которые  заставляют  нас  приобщиться  к   искусству  летать.  Нам   хочется
попробовать  ощущение полета - своего рода наркотик.  И когда мы поднимаемся
высоко-высоко  в небо в этаком уютном летающем  домике, где-то на  задворках
ума, вероятно, все же навязчиво мыслится:
- Нет, не совсем то, чего я ожидал. Но если именно  это и есть полет  -
ну что ж, пусть будет так.
Закрытая  кабина  предохраняет  от  дождя.  Можно   спокойно   выкурить
сигарету.   Довольно   существенно   для   того,  кто   является  ревностным
приверженцем "Правил полетов по приборам". И для заядлого курильщика - тоже.